[서울타임즈뉴스 = 허성미 기자] 제네시스는 마그마 GT 콘셉트와 엑스 스콜피오 콘셉트의 실제 도로 주행 모습을 이탈리아에서 처음 공개했다고 14일 밝혔다. 두 차량은 지난 9일(현지시간) 이탈리아 피에몬테주 모타로네산과 마조레 호수 인근에서 열린 ‘뚜또 베네 힐클라임’에 참가해 51개 코너가 이어진 약 9㎞ 산악도로를 달렸다.

이 행사는 순위나 주행 기록으로 승부를 가리는 일반적인 힐클라임 대회와 다르다. 참가자들은 기록 경쟁을 벌이지 않고 각 차량의 성능과 디자인을 살펴보며 산악구간을 주행한다. 뚜또 베네 힐클라임은 이탈리아 밀라노의 디자인 스튜디오 보로메오 데 실바와 미국 로스앤젤레스의 크리에이티브 에이전시 레이스 서비스가 공동 기획한 행사다. 2024년 시작됐으며 차량과 참가자를 별도로 선정해 초청한다. 지난해에는 약 80대가 참가했다.

이번에 산악도로를 달린 마그마 GT 콘셉트는 지난해 11월 프랑스 르 카스텔레의 폴 리카르 서킷에서 처음 모습을 드러냈다. 미드십 구조를 채택한 럭셔리 그랜드 투어러 콘셉트카로 제네시스의 고성능 차량 개발을 위해 제작됐다. 엑스 스콜피오 콘셉트는 올해 1월 아랍에미리트(UAE) 룹알할리 사막에서 공개됐다. 오프로드 레저 활동을 염두에 두고 만든 익스트림 오프로드 콘셉트카다. 유럽에서 엑스 스콜피오가 공개된 것은 이번이 처음이다.

엑스 스콜피오의 운전대는 제네시스 마그마 레이싱 드라이버 안드레 로테러가 잡았다. 제네시스는 자사의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 이 차량의 오프로드 차체에도 적용했다. 마그마 GT와 엑스 스콜피오는 차량 성격은 다르지만 이번 행사에서 같은 산악코스를 달렸다.

마그마 GT가 미드십 그랜드 투어러라면 엑스 스콜피오는 거친 지형 주행을 염두에 둔 차량이다. 제네시스는 두 차량의 주행과 함께 GMR-001 하이퍼카와 박스 버기 콘셉트도 현장에 전시했다. 제네시스는 지난해에도 이 행사에 참가했다. 당시에는 엑스 그란 베를리네타 콘셉트가 모타로네산 코스를 달렸으며 로테러가 운전을 맡았다.