[서울타임즈뉴스 = 최남주 기자] 기아가 ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 기업’으로의 전환을 공식화하며 미래 성장 전략을 전면에 내세웠다. 단순 완성차 제조를 넘어 플랫폼 기반 모빌리티 기업으로의 도약을 선언하고 나섰다. 기아는 9일 서울 신라호텔에서 ‘2026 CEO 인베스터 데이’를 열고 이같은 내용의 전동화, PBV, 자율주행, 로보틱스 중심의 중장기 전략을 전격 공개했다.

이번 발표는 2021년 브랜드 리론칭 이후 5년간 추진해온 ‘트랜스포메이션’의 성과를 집약한 동시에 글로벌 저성장 환경 속에서도 초과 성장을 달성하겠다는 경영진의 강한 의지를 담고 있다. 기아는 올해 335만대, 시장점유율 3.8%를 달성한 뒤 오늘 2030년에는 413만대 판매와 점유율 4.5% 확보를 목표로 제시했다. 매출은 170조원, 영업이익은 17조원으로 잡았다. 

전략의 중심에는 ‘삼각 포트폴리오’가 있다. 내연기관과 하이브리드는 여전히 안정적 수익을 창출하는 기반으로 유지하면서, 전기차(EV)와 PBV를 통해 미래 수요를 선점하는 구조다. 기아는 오는 2030년까지 내연기관 9종, 하이브리드 13종을 운영하며 300만대 이상 판매 기반을 유지하고 있다. 또 EV는 14종 라인업과 100만대 판매 체계를 구축해 전동화 경쟁력을 강화한다는 게 기아의 전략이다.

특히 하이브리드는 차세대 시스템을 통해 연비와 출력 성능을 4% 이상 개선하고, V2L 등 전기차 수준의 기능을 적용해 ‘전환기 핵심 상품’으로 육성한다. 생산 측면에서도 한국, 인도, 멕시코 등 주요 거점을 중심으로 유연 생산체계를 구축해 시장 변화에 적극 대응하고 있다.

전기차 전략은 ‘대중화’와 ‘기술 고도화’ 두 축으로 추진된다. EV2 등 보급형 모델을 시작으로 풀라인업을 구축하고 있다. 차세대 플랫폼을 통해 배터리 용량과 주행 성능을 동시에 개선하고 있다. 여기에 글로벌 충전 네트워크 확대와 통합 앱 기반 서비스로 사용자 경험을 강화하며 전동화 진입 장벽을 낮춘다는 전략이다.

PBV는 기아가 새롭게 정의한 모빌리티 영역이다. PV5를 시작으로 PV7, PV9까지 라인업을 확대하고 40여개 바디 타입을 통해 고객 맞춤형 솔루션을 제공한다. 화성 EVO Plant를 중심으로 한 전용 생산체계와 플릿 관리, 금융·정비·충전을 통합한 B2B 솔루션은 기존 상용차 시장과 차별화된 경쟁력으로 평가된다.

지역별 전략도 정교화됐다. 미국에서는 하이브리드 확대와 SUV·픽업 중심 포트폴리오로 102만대 판매를 목표로 하고 있다. 또 유럽에서는 EV 비중을 66%까지 끌어올려 전동화 리더십을 강화한다. 신흥시장에서는 인도를 중심으로 현지 생산과 라인업 확대를 통해 148만대 판매 체계를 구축한다.

미래 기술 확보를 위한 투자도 본격화된다. 자율주행 분야에서는 엔비디아와 협력해 데이터 연합을 구축하고 있다. 실제로 주행 데이터를 기반으로 성능을 고도화하는 ‘데이터 선순환 체계’를 만들어 가고 있다. 2027년 레벨2+, 2029년 레벨2++ 상용화를 목표로 SDV 전환에도 가속도를 올리고 있다.

로보틱스는 PBV와 결합해 물류 혁신 영역으로 확장된다. 생산 현장 자동화는 물론 라스트마일 딜리버리까지 아우르는 통합 솔루션을 통해 새로운 시장을 창출하겠다는 게 기아 경영진의 구상이다. 자동아업계는 기아의 이번 전략을 두고 “제품 경쟁력 중심에서 데이터와 서비스 중심으로 산업 구조를 재편하려는 시도”라고 평가한다. 이어 "전통 제조업의 틀을 넘어 모빌리티 생태계를 구축하려는 기아의 행보가 향후 글로벌 자동차 산업의 방향성을 가늠하는 분수령이 될 것:"이라는 전망도 내놓고 있다.