테슬라코리아가 부분변경 모델인 신형 모델3 '하이랜드'를 국내 시장에 공식 출시한다고 4일 밝혔다. 신형 모델3는 2017년 첫 출시 이후 7년 만에 나온 부분 변경 모델이다. 국내에는 후륜구동 RWD 트림과 사륜구동 롱레인지 트림 두 가지 트림으로 나온다. 롱레인지 트림은 한국 인증 기준 최대 주행가능거리 488km, 0-100km/h 4.4초의 가속 성능, 최고시속 200km/h를 자랑한다. 특히 승차감이 대폭 개선돼 고급 세단 수준의 정숙성을 제공한다. 공기역학적 디자인과 랩어라운드 실내, 앰비언트 라이트 등 디자인도 크게 바뀌었다. 스토크, 기어 레버도 스티어링 휠과 디스플레이 조작으로 간소화했다. 신형 모델3 가격은 RWD 트림 5199만원, 롱레인지 트림 5999만원이다. 아울러 테슬라는 이번에 모델Y 롱레인지와 퍼포먼스 트림도 국내 출시했다. 이로써 모델S, 3, X, Y가 모두 한국 시장에 정식 런칭됐다.
차지포인트, 4가지 EV 충전기 모델… 테슬라 북미충전표준(NACS) 커넥터 케이블 지원 포드, GM, 리비안, 볼보 등 슈퍼차지 이용 협약 테슬라의 슈퍼차저를 이용하는 전기차 회사가 늘어나고 있다. 포드, GM, 리비안, 볼보 등 주요 전기차 제조사들이 테슬라와 협력하여 자사 전기차가 슈퍼차저를 이용할 수 있도록 하고 있다. 테슬라 슈퍼차저는 전 세계적으로 약 3만 5천여 개소에 설치되어 있으며, 이는 전기차 충전 인프라 중 가장 규모가 크다. 여기에 2023년 말 기준, 중국에는 약 10만 개의 슈퍼차저가 설치되어 있다. 이는 미국보다 3배 이상 많은 수치로 중국 정부의 적극적인 지원과 전기차 보급 정책에 힘입어 중국은 세계 최대 규모의 슈퍼차저 네트워크를 구축했다. 테슬라 슈퍼차저는 고속 충전이 가능하고, 충전소 위치도 주요 거점에 집중되어 있어 전기차 운전자들에게 편리함을 제공한다. 전기차 제조사들이 테슬라 슈퍼차저를 이용하는 것은 전기차 충전 인프라 구축에 대한 투자 비용을 절감하고, 고객 편의성을 높이기 위한 전략으로 보인다. 또한, 테슬라가 전기차 시장에서 점유율을 확대하고 있는 상황에서, 경쟁사들이 테슬라의 슈퍼차저를 이용함으로써 테슬라의
테슬라, 최대 34,600위안(약 5400만 원) 인센티브 책정 BYD, 지난해보다 더 큰 할인 제공 중국 전기차 시장은 점점 더 치열해지고 있다. 전기차 시장 선두 기업인 BYD와 테슬라의 Model Y, Model 3는 판매 차트 상위권을 차지하고 있다. 두 기업은 2023년에도 판매량 증대를 위해 여러 차례 가격 인하와 구매자 인센티브를 제공했으며, 이 같은 추세는 2024년에도 이어지고 있는 것으로 나타났다. 테슬라의 인센티브 공세 테슬라는 최근 중국에서 보험 인센티브를 발표했다. 로이터통신은 "3월 말까지 Model 3 세단과 Model Y SUV 재고품을 구매하는 고객은 최대 34,600위안(약 5400만 원)에 해당하는 인센티브를 받을 수 있다"라며, "테슬라는 이미 가격이 최저 수준이었음에도 5400만 원 가치의 인센티브를 제공하게 됐다"고 보도했다. 이번 가격 인하는 세계 최대 전기차 시장인 중국에서 시장 점유율을 유지하기 위한 전략으로 해석되고 있다. 또한 자동차 보험 할인, 변경 페인트 할인, 한정된 기간 동안의 금융 지원 등 다양한 인센티브를 동시에 제공한다. BYD의 공격적인 가격 인하 시장 선두 기업인 BYD는 중국 시장에서 먼저
양왕 U9, 2.36초 만에 시속 100km/h 도달… 최고 속도 시속 309.19km/h 고급 제품 시장 진출 통해 경쟁력 강화 의도 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 판매 업체가 된 BYD가 2억 3천만 원짜리 수퍼카를 공개하며 고급 자동차 시장에도 진출한다고 발표했다. 업계에서는 저렴한 가격의 전기차로 시장을 뒤흔들었던 BYD의 새로운 도전으로 해석하고 있다. BYD가 공개한 수퍼카는 '양왕 U9'라는 이름으로, 168만 위안(약 2억 3천만 원)의 가격에 판매될 예정이다. 양왕 U9은 2.36초 만에 시속 100km/h에 도달하며 최고 속도는 시속 309.19km/h에 이른다. 이는 페라리와 람보르기니의 수퍼카와 경쟁할 수 있는 수준이다. 양왕 U9는 기획 초기, 중국 시장만을 겨냥한다고 밝혔다. 이를 두고 전문가들은 "BYD는 중국에서 가장 큰 전기차 판매 업체이지만, 고급 자동차 시장에서는 아직 경험이 부족하기 때문일 것이다"라는 의견을 전했다. 하지만, 이러한 의견을 비웃기라도 하는 듯이 이번 양왕 U9 출시를 통해 고급 자동차 시장에서도 경쟁력을 갖추고 있다는 것을 보여주려는 전략으로 해석되고 있다. 한편으로는, 최근 중국에서는 설날 이후
총 6개사 19개 차종 54,792대 자발적 시정조치 자동차리콜센터에서 리콜대상 여부 확인 가능 국토교통부는 테슬라코리아(유), 기아㈜, 현대자동차㈜, ㈜GS글로벌, 포드세일즈서비스코리아(유), 범한자동차㈜에서 제작 또는 수입·판매한 19개 차종 54,792대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜) 한다고 밝혔다. 테슬라는 모델3 등 4개 차종 51,785대에 계기판 표시등 글자 크기가 기준 보다 작아 안전기준 부적합으로, 모델X 등 2개 차종 852대는 후방카메라 소프트웨어 오류로 각각 오늘(21일)부터 시정조치에 들어간다. 기아는 EV6 366대가 뒷바퀴 동력전달장치 제조불량으로, 니로 EV 92대는 앞바퀴 동력전달장치 제조불량으로 각각 오늘(21일)부터 시정조치에 들어간다. 현대 아이오닉5 등 3개 차종 641대는 뒷바퀴 동력전달장치 제조불량으로 오는 28일부터 시정조치에 들어갈 계획이다. BYD의 NEW BYD eBus-12 등 5개 차종 606대(수입사:GS글로벌)는 승차장치(승강구 등) 규격이 기준에 미달하여 오는 23일부터 시정조치에 들어간다. 포드의 네비게이터 350대는 후방카메라 내구성 부족으로 오는 22일부터 시정조치에 들어간
스텔란티스, 테슬라의 NACS 충전 표준 채택 스바겐, GM, 볼보, 폴스타, 메르세데스, 혼다, BMW, 루시드 등 이미 NACS 지원 테슬라의 전기차 충전 모델인 NACS(North American Charging Standard)가 글로벌 전기차 충전 모델로 한층 더 강화될 전망이다. 글로벌 자동차 업체 스텔란티스(Dodge, Chrysler, Fiat, Ram, Jeep, Alfa Romeo 등 포함)가 테슬라의 NACS 충전 표준을 채택한다고 발표했다. 스텔란티스는 2025년부터 일부 차종에 NACS 커넥터를 적용하고 기존 차량에는 어댑터를 제공할 예정이다. 이는 NACS가 사실상 북미 전기차 충전 표준으로 자리매김하는 것을 의미하고 있다. 이미 폭스바겐, GM, 볼보, 폴스타, 메르세데스, होंडा, BMW, 루시드 등 주요 자동차 제조업체들이 NACS를 지원하고 있으며, 충전 네트워크 운영자 ChargePoint와 Electrify America도 NACS 채택을 약속했다. 테슬라는 2022년에 전기차 충전 커넥0터를 오픈소스화한 바 있다. 당시에는 북미 충전 표준(NACS)으로 브랜드를 변경하여 "움직이는 부품이 없고, 크기가 절반이며,
머스크, 노조 결성 분위기에 임금 인상 카드 노동자들 반발 심해 설득력 부족 미국 자동차노조인 United Auto Workers (UAW)가 전기차 선두주자인 테슬라 노동조합 결성을 위해 적극 나서고 있다. 이에 테슬라는 노조 결성을 막기 위해 전 직원에게 일괄적인 임금 인상을 제안하기도 했다. 2016년에도 UAW는 테슬라 프리몬트 공장 노동자들의 가슴 통증, 호흡 이상, 실신, 경련 등을 호소하자 노조 결성을 시도했지만, 당시 CEO였던 일론 머스크가 안전 개선을 약속하며 실패한 바 있다. 하지만 올해는 상황은 다르다. UAW는 지난해 6주간의 파업 끝에 미국의 3대 자동차 회사인 제너럴 모터스, 포드, 스텔란티스와 역사적인 노동 계약을 맺으면서 큰 힘을 얻었고, 테슬라 노동자들에게 가입 승인 카드를 돌리고 있다. 반면 머스크는 최근 인수한 엑스에서 비판적인 직원 24명을 즉각 해고하고 직원 4/5를 감축하는 등 노동자들에게 인심을 얻지 못하고 있다. UAW 회장 숀 페인(Shawn Fain)은 디트로이트 뉴스와의 인터뷰에서 "머스크는 직원들의 노동으로 엄청난 부를 축적하면서 로켓을 타고 외계로 날아가지만, 노동자들은 먹고살기 위해 애쓰고 있다"라고
모델 Y… 독일서 46,760.65달러, 4.2% 인하 네덜란드… 최대 7.7% 인하 테슬라가 지난 주 중국에서 유사한 가격 인하를 발표한 후 유럽 전역에서 모델 Y 차량 가격을 인하했다. 테슬라는 독일에서 모델 Y 후륜 구동 모델의 가격을 42,990유로(46,760.65달러)로, 이전 가격보다 약 4.2% 인하한다고 밝혔다. 모델 Y Long Range는 8.1% 인하된 49,990유로, 후륜 구동 모델은 4.2% 인하된 42,990유로에 판매될 계획이다. 프랑스에서는 모델 Y 차량 가격이 최대 6.7% 인하되었으며, 네덜란드에서는 모델 Y 가격이 최대 7.7% 인하되었다. 또한 노르웨이에서는 5.6%~7.1%의 가격 인하를 결정했다. 이에 테슬라 주식은 미국 시장 개장 전 거래에서 1.6% 하락했다. 이번 가격 인하는 전기차 시장 경쟁이 심화되고 있는 가운데 나온 것으로 테슬라는 중국에서 BYD에 시장 점유율을 내주고 있으며, 유럽에서는 폭스바겐에 밀리고 있다. 테슬라는 지난 1년여 동안 중국에서 자사 차량 가격을 공격적으로 인하하여 현지 경쟁 업체 BYD를 앞질렀다. JL 워렌 캐피털(JL Warren Capital)의 보고서에 따르면 테슬라는 모
BYD, 2023년 신에너지 생산량 300만대 넘어서 중국 정부, 2035년까지 전기차 판매 비중 50% 목표 중국 전기차 업체 BYD가 2023년 신에너지 자동차 생산량 300만 대를 돌파하며 2년 연속 세계 최대 전기차 생산업체로 등극할 것으로 보인다. 테슬라는 아직 2023년 연간 생산량을 발표하지 않았지만, 1~3분기에만 135만 대를 생산한 것으로 알려졌다. 이는 BYD의 1~3분기 생산량 160만 대에 크게 못 미치는 수치다. BYD의 신에너지 자동차 생산량은 2022년에도 188만 대로 테슬라의 137만 대를 넘어섰다. BYD의 성공은 중국 정부의 전기차 보급 확대 정책과 맞물려 있다. 중국 정부는 2035년까지 전기차 판매 비중을 50%로 높이는 목표를 세우고 있다. BYD는 중국 시장에서 인기 있는 다양한 전기차 모델을 보유하고 있다. 특히, '한'과 '宋'은 중국 전기차 시장에서 베스트셀러에 올랐다. 또한, 최근 하이브리드 모델에도 주력하고 있다. 하이브리드 모델은 배터리 전기차보다 저렴하면서도 연비가 우수한 것이 장점이다. BYD의 성공은 테슬라의 아성에 도전장을 내민 중국 전기차 업체들에게 희망을 주고 있다.
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UPDATE: 2024년 11월 22일 18시 33분
