[서울타임즈뉴스 = 김창수 기자] 국내에서 전기차를 제조·판매하는 완성차 브랜드 17개사가 배터리 제조사를 일제히 공개했다. 최근 인천 청라 전기차 화재 사고를 계기로 그간 비공개로 해왔던 배터리 정보를 정부가 공개하라는 권고를 내린 데 따른 것이다.

16일 국토교통부 자동차리콜센터 홈페이지 ‘전기차 배터리 제조사 현황’ 및 각 완성차 브랜드 홈페이지에 따르면 이날 오전까지 국내외 브랜드 17곳이 전기차 배터리 제조사를 일반에 공개했다.

현대차는 단종된 차종을 포함해 총 13종(제네시스 3종 포함) 배터리 정보를 지난 9일 국내 자동차 업계 중 최초 공개했다. 현대차 9종은 LG에너지솔루션과 SK온 배터리를, 1종은 중국 CATL 제품을 사용했다. 제네시스 3종은 모두 SK온 배터리를 썼다.

단종 모델을 포함한 기아의 7종 가운데 5종은 LG에너지솔루션과 SK온 배터리, 나머지 2종은 생산 기간에 따라 이들 두 회사 또는 CATL 제품을 쓴 것으로 파악됐다.

한국GM 쉐보레 브랜드는 2종, 르노코리아는 3종에 모두 LG에너지솔루션 배터리가 탑재됐다. KG모빌리티는 2종 모두 중국 BYD(비야디) 배터리를 사용했다.

수입차 중 지난 12일 처음으로 배터리 제조사를 공개한 BMW는 단종 제품을 포함해 전기차 7종 중 4종에 삼성SDI 배터리를 넣었다. 2종은 CATL 배터리를, 나머지 1종은 삼성SDI와 CATL 배터리를 사용했다.

메르세데스-벤츠의 7종 전기차 중 2종엔 LG에너지솔루션과 SK온 배터리, 나머지 5종에는 중국 CATL과 파라시스 배터리가 들어갔다. 인천에서 화재가 발생한 모델인 EQE 차종을 비롯해 EQS엔 CATL 또는 파라시스 배터리가 사용됐다. 메르세데스-마이바흐 1종의 전기차에도 CATL 배터리가 들어갔다.

아우디와 폭스바겐은 국내에서 판매 중인 모델 14종에 삼성SDI, LG에너지솔루션 배터리를 장착했다. 볼보 전기차 2종은 LG에너지솔루션 배터리를 탑재했다. 폴스타는 폴스타 2에 LG에너지솔루션 배터리를 장착했고, 폴스타 4에 CATL 배터리를 썼다.

한편 테슬라도 15일 국토부에 자료를 제출해 전기차 배터리 제조사를 공개했다. 테슬라 모델3와 모델Y에는 LG에너지솔루션과 일본 파나소닉, CATL 배터리가 탑재됐다. 또 모델X와 모델S에는 파나소닉 배터리만 사용됐다.

이밖에 렉서스는 유일한 전기차 모델(RZ450e)에 도요타와 파나소닉홀딩스 합작사인 ‘프라임 플래닛 에너지 & 솔루션즈’(PPES) 제품을 장착했다. 포르쉐는 타이칸 전 모델에 LG에너지솔루션 제품을 탑재했다. 지프와 푸조는 전기차 총 3종에 모두 CATL 제품을 사용한 것으로 파악됐다.

이런 가운데 16일까지 국내에서 전기차를 판매하는 주요 완성차 기업은 대부분 배터리 정보를 공개했다. 아울러 아직 공식적으로 정보를 공개하지 않은 롤스로이스와 미니(MINI)도 이날 중 배터리 제조사를 밝힐 것으로 보인다.