[서울타임즈뉴스 = 김창수 기자] 올해 국내 신차 등록 대수가 11년 만에 가장 적을 것으로 전망됐다. 고금리 기조와 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 등이 내수에 부정적으로 작용했다. 아울러 경유차 등 내연기관차를 찾는 소비자가 크게 줄어든 것이 등록 감소 이유로 지목됐다.

17일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼11월 국내 신차 등록 대수는 총 149만 8331대로 지난해 같은 기간(159만 6004대) 대비 6.1% 줄었다. 올해 연간 등록 대수는 164만대 정도로 예상되는데 이는 지난 2013년(154만 3565대) 이후 가장 적다.

업계에서는 자동차 업계 탈탄소화 기조로 기존 내연기관차(휘발유차·경유차) 등록은 줄어들었고, 친환경차(하이브리드차·전기차 등) 등록이 그만큼 늘지 못해 전체 등록 대수가 하락한 것으로 분석했다.

신차 등록 중 가장 점유율이 높은 휘발유차는 올해 1∼11월 지난해 같은 기간과 비교해 18.5%(76만 9919대→62만 7835대) 줄었다. 경유차는 27만 4252대에서 11만 7931대로 57.0% 급감했다. 휘발유차와 경유차 등록 대수 총 감소량은 30만대에 이른다.

반면 올해 1∼11월 하이브리드차 등록 대수는 45만 5468대로 역대 최다였지만 작년 동기(35만 3637대)와 비교해서는 10만 2000대(28.8%) 증가하는 데 그쳤다. 또 전기차 등록 대수는 지난해 1∼11월 14만 9857대에서 올해 1∼11월 13만 8921대로 7.3%(1만 936대) 감소했다. 내연기관차 등록 감소분을 메울 만큼 친환경차가 많이 팔리지 않은 셈이다.

이러한 내수 수요 부진 요인으로는  경기 부진 지속, 고금리, 높은 가계부채로 인한 소비심리 위축 등이 꼽혔다. 올해 하반기 임금 및 단체협상에 따른 생산 차질 등으로 생산이 지난해보다 감소한 것도 이유로 지목됐다.

국내 신차 등록 대수는 2015년 183만 4000대로 처음 180만대를 넘은 이후 2020년 코로나19 ‘보복 소비’ 여파로 190만 6000대까지 증가했다. 이후 2021년 173만 5000대, 2022년 168만 4000대, 2023년 172만대로 감소세로 돌아섰다.

다만 내년에는 소비심리 개선, 하이브리드차 판매 증가 등에 힘입어 올해보다 약 1.3％ 증가한 166만대가 국내에서 신규 등록될 것으로 전망됐다.