[서울타임즈뉴스 = 최남주 기자]현대자동차가 29일 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 2025년 연간 실적과 2026년 사업 가이던스를 발표하며 글로벌 시장에서의 성과와 중장기 성장 전략을 제시했다. 미국 관세와 글로벌 경쟁 심화 등 비우호적인 환경 속에서도 매출과 수익성 목표를 달성하며 친환경차와 북미 시장을 중심으로 한 성장 기반을 재확인했다는 평가다.

현대차의 지난해 연간 실적은 IFRS 연결 기준으로 도매 판매 413만8,389대, 매출액 186조2,545억원, 영업이익 11조4,679억원, 경상이익 13조8,419억원, 당기순이익 10조3,648억원을 기록했다. 매출 성장률은 전년대비 6.3%, 영업이익률은 6.2%다. 지난해 제시한 연간 가이던스(매출 성장률 +5.0~6.0%, 영업이익률 6.0~7.0%)를 충족하거나 상회했다.

글로벌 판매는 전년 대비 0.1% 감소했지만, 친환경차 부문이 성장을 견인했다. 전기차 27만5,669대, 하이브리드차 63만4,990대를 포함해 총 96만1,812대를 판매하며 전년대비 27.0% 증가했다. 특히 하이브리드 라인업 강화와 북미 SUV 중심의 판매 확대가 주효했다.

국내 시장에서는 아이오닉 9, 팰리세이드 HEV, 넥쏘 등 SUV 신차 판매 호조로 71만2,954대를 기록하며 1.1% 성장했다. 해외 판매는 342만5,435대로 소폭 감소했다. 하지만 미국 시장에서 100만6,613대를 판매하며 창사 이래 처음으로 연간 도매 판매 100만대를 돌파했다. 현대차 관계자는 “다변화된 SUV 라인업과 HEV 비중 확대가 북미 시장 성장의 핵심 동력”이라고 설명했다.

4분기 실적은 매출 46조8,386억원, 영업이익 1조6,954억원으로 집계됐다. 평균판매단가(ASP) 개선과 우호적 환율 효과로 매출은 전년 대비 0.5% 증가했다. 그러나 미국 관세와 글로벌 인센티브 증가, 물량 감소, 일회성 비용 등의 영향으로 영업이익률은 3.6%에 그쳤다. 현대차 관계자는 “선제적인 컨틴전시 플랜으로 관세 영향을 일부 상쇄했지만, 고관세가 적용된 재고 판매로 수익성 회복에는 한계가 있었다”고 밝혔다.

현대차는 2026년 가이던스로 도매 판매 목표 415만8,300대, 매출 성장률 1.0~2.0%, 영업이익률 6.3~7.3%를 제시했다. 글로벌 수요 둔화와 신흥 시장 경쟁 심화, 거시경제 불확실성 확대 등 어려운 경영 환경이 지속될 것으로 전망된다. 이런 가운데 현대차는 친환경차와 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환을 축으로 미래 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다.

이를 위해 2026년 총 17조8,000억원 규모의 투자를 계획했다. 연구개발(R&D)에 7조4,000억원, 설비투자(CAPEX)에 9조원, 전략투자에 1조4,000억원을 배정해 하이브리드, EREV, 자율주행, AI 핵심기술 등 차세대 모빌리티 기술 확보에 집중한다는 방침이다.

현대차는 주주환원 정책도 지속한다. 현대차는 2025년 기말 배당금을 주당 2,500원으로 결정해 연간 배당을 주당 1만원으로 확정했다. 이는 지배주주귀속순이익이 전년대비 약 25% 감소했음에도, 주주환원 정책에 따라 최소 배당을 보장하기 위한 조치다. 현대차는 또 3개년 중장기 정책에 따라 약 4,000억원 규모의 자사주를 매입해 2026년 중 전량 소각할 계획이다.

현대차 관계자는 “2025년은 관세와 글로벌 경쟁 심화로 쉽지 않은 해였지만, 믹스 개선과 파워트레인 전략의 유연성을 통해 가이던스를 달성했다”며 “올해 친환경차와 SDV 전환을 중심으로 지속 성장과 주주가치 제고를 동시에 추진해 나가겠다”고 밝혔다.